چنئی : (آئی اے این ایس) : جنوبی ریلوے نے ہفتہ کے روز میسور-دربھنگا باگمتی ایکسپریس چنئی کے کاوارائی پیٹائی میں پٹری سے اترنے کے بعد جانچ شروع کی جب یہ ایک اسٹیشنری مال ٹرین سے ٹکرا گئی جس کے بعد 13 بوگیاں پٹری سے اتر گئیں۔
جنوبی ریلوے کے چیف کمشنر آف ریلوے سیفٹی اے ایم چودھری باگمتی ایکسپریس کے لوکو پائلٹ سمیت ریلوے عملے کے خلاف تحقیقات کر رہے ہیں۔ حادثے میں کم از کم 19 مسافر زخمی ہو گئے۔
چودھری نے باگمتی ایکسپریس کے لوکو پائلٹ اور اسسٹنٹ لوکو پائلٹ، MEMU ٹرین 42425 کے موٹر مین، کاوارائی پیٹائی اور پونیری سٹیشنوں کے آن ڈیوٹی سٹیشن ماسٹروں، سیکشن کنٹرولر اور کاوارائی پیٹائی سٹیشن کے سیکشن منیجر کو طلب کیا ہے۔
کاوارائی پیٹائی اسٹیشن کے انچارج ٹریفک انسپکٹر اور پونیری اسٹیشن کے انچارج سینئر سیکشن انجینئر، جو کاوارائی پیٹائی اسٹیشن کے ذمہ دار تھے، ان کو بھی انکوائری کے لیے طلب کیا گیا ہے۔
اس کے علاوہ اے سی کوچوں کے عملے اور کپڑے تقسیم کرنے والوں کو بھی انکوائری کے لیے طلب کیا گیا، جو چنئی میں جنوبی ریلوے زونل ہیڈ کوارٹر میں منعقد کی جا رہی ہے۔
جنوبی ریلوے نے عملے کو ہدایت دی ہے کہ وہ متعلقہ دستاویزات کے ساتھ انکوائری پینل کے ارکان کے سامنے پیش ہوں۔
میسور-دربھنگا باگمتی ایکسپریس (ٹرین نمبر 12578) جمعہ کی رات 11 اکتوبر کو ایک مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی، جس کے نتیجے میں ایکسپریس ٹرین کے کئی ڈبے پٹری سے اتر گئے، پارسل وین میں آگ لگ گئی۔ یہ ٹرین بہار کے دربھنگا جنکشن اور کرناٹک میں میسور (میسور) کے درمیان چلتی ہے۔
کورکوپیٹ میں گورنمنٹ ریلوے پولیس نے ایک کیس درج کیا ہے۔
تمل ناڈو کے نائب وزیر اعلی ادھیانیدھی اسٹالن نے ٹرین کے پٹری سے اترنے کے واقعہ پر مرکزی حکومت پر تنقید کی۔ انہوں نے کہا کہ مرکزی حکومت کو ٹرین حادثات کو روکنے کے لیے اقدامات کرنے چاہئیں۔ یہ اب بار بار ہونے والے واقعات کا ایک سلسلہ بن گیا ہے۔
جنوبی ریلوے کے جنرل منیجر آر این سنگھ نے کہا کہ میسور-دربھنگہ باگمتی ایکسپریس مین لائن کے لیے سگنل مقرر کیے جانے کے باوجود لوپ لائن میں داخل ہونا "غیر معمولی” تھا۔
جائے حادثہ کا دورہ کرنے کے بعد میڈیا سے بات کرتے ہوئے سنگھ نے اس بات کا اعادہ کیا کہ صورتحال غیر معمولی تھی، ٹرین کا رخ لوپ لائن کی طرف موڑ دیا گیا حالانکہ اسے مین لائن پر ہی رہنا تھا۔
ریلوے کے سینئر افسران کے ساتھ اے ایم چودھری نے جائے حادثہ کا قانونی معائنہ بھی کیا ہے۔
حادثے کے بعد نیشنل ڈیزاسٹر ریسپانس فورس فوری طور پر جائے حادثہ پر پہنچی اور امدادی کارروائیاں شروع کر دیں۔
ریلوے کے ذرائع نے آئی اے این ایس کو بتایا کہ یہ حادثہ سگنل فیل ہونے کی وجہ سے پیش آیا۔ ایک ذریعہ نے دعوی کیا کہ میسور-دربھنگہ ایکسپریس کو مین لائن کے ساتھ گزرنے کے لئے گرین سگنل دیا گیا تھا۔
تاہم، 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والی ٹرین لوپ لائن میں داخل ہوئی اور ایک مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی۔
تصادم سے پہلے ٹرین پونیری ریلوے اسٹیشن کو عبور کر چکی تھی اور اسے اگلے اسٹیشن، کاوارائی پیٹائی، مین لائن سے گزرنے کے لیے صاف کر دیا گیا تھا۔
جنوبی ریلوے نے ایک بیان میں کہا کہ کاوارائی پیٹائی اسٹیشن میں داخل ہوتے وقت ٹرین کے عملے کو ایک زبردست جھٹکا لگا…. سگنل کے مطابق مین لائن پر جانے کے بجائے ٹرین 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لوپ لائن کی طرف مڑ گئی اور اس مال بردار ٹرن سے ٹکراگئی۔
ریلوے حکام نے تصدیق کی کہ ٹرین کے عملے کے ارکان محفوظ رہے جب کہ پارسل وین میں لگنے والی آگ پر قابو پالیا گیا۔
ایک اہلکار نے بتایا کہ اب تک کسی کی موت کی اطلاع نہیں ہے، حالانکہ کچھ زخمی ہیں۔ تمام زخمی مسافروں کو قریبی اسپتالوں میں لے جایا گیا ہے۔
اس دوران سیکشن کے دونوں جانب ٹرینوں کی آمدورفت متاثر ہوئی ہے اور متبادل انتظامات کیے جا رہے ہیں۔
جنوبی ریلوے زون میں 11 اکتوبر کی شام کو پیش آنے والا حادثہ 2 جون 2023 کو اڈیشہ کے بالاسور سانحہ سے مماثلت رکھتا ہے، جس کے نتیجے میں 280 سے زیادہ مسافر ہلاک اور 900 سے زیادہ لوگ زخمی ہوئے تھے۔
